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实验室顺利完成肯尼亚蒙巴萨港新建KOT工程项目静载试桩

来源:中交交通基础工程环保与安全重点实验室  发布时间:2019-12-10
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   当地时间11月14-16日,实验室顺利完成肯尼亚蒙巴萨港新建KOT项目首根钢管桩抗拔试验。

   本次试验采用锚桩法,主要目的是验证设计参数并为优化设计提供资料。项目所在地为东非国家肯尼亚蒙巴萨港,地质条件特殊,场地覆盖深厚软土层,持力层为强风化-中风化泥岩,该区域尚缺乏详细的离岸码头钢管桩设计与施工经验资料,设计和施工带来极大挑战。

   项目开展过程中,遇到了沉桩困难,无法沉桩至设计指定地层(入中风化泥岩约4m),设计和业主对桩基承载力非常担忧,项目打桩工作开展受阻。实验室接到咨询任务后,快速响应项目需求,首先通过可打性分析、高应变法全程动测,为打桩参数控制、承载力验算提供极为有力的数据支撑。经过仔细分析,提出了几点观点和建议:①沉桩至中风化泥岩顶部后基本拒锤;②初打承载力满足设计抗压承载力要求;③根据高应变分析得到的抗压承载力侧阻力部分,预估抗拔承载力可以满足设计要求。

   根据项目要求,实验室快速组织开展了静载试验,本次静载试验桩为直径为1m钢管桩,采用ICE、EN标准及相关中国标准,咨询公司为丹麦NIRAS A/S。静载试验结果表明基桩抗拔承载力满足设计要求。同时,高应变报告结果与静载试验结果高度吻合,证明了实验室在桩基检测和承载力评估方面的实力。我方检测团队所做的工作得到了中国交通建设股份有限公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司、中交第四航务工程局有限公司等专家的高度赞扬,一致认为我方对基桩承载力的测试和分析结果值得信任。

   又讯:该项目含KOT泊位4个,工作平台泊位1个,总桩数412根。本次静载试验及试验结果成功通过专家验收,为设计变更提供试验依据,KOT泊位桩基工程具备大规模施工的条件,目前设计优化、规模施工等工作正顺利开展。


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